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Garmin GHP™ Reactor Hydraulic SmartPump™ Corepack

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Garmin GHP™ Reactor Hydraulic SmartPump™ Corepack
4.199,00 €

Verfügbarkeit: Auf Lager

Geänderte Seeverhältnisse? Kein Problem.
Minimale Inbetriebnahme und Kalibrierung
Vollständige Integration mit Garmin-Kartenplottern

Beschreibung

Details

Unser bislang reaktionsfähigstes Autopilotsystem

  • Solid-State-AHRS mit 9 Achsen für die Montage fast überall und mit beliebiger Ausrichtung
  • Minimiert Steuerkursfehler, Kursabweichungen, Ruderbewegungen und den Stromverbrauch und lässt gleichzeitig die Fahrt für alle an Bord bequemer verlaufen
  • Minimaler Aufwand für die Inbetriebnahme und Abschluss der Kalibrierung
  • Eine kompakte, bürstenlose SmartPump™, die für die meisten Bootseinsatzgebiete mit Hydrauliksteuerung geeignet ist
  • Patentierte Shadow Drive™-Technologie, damit Sie auch bei Verwendung des Autopiloten die Kontrolle behalten

Dank Garmin ist eine fortschrittliche Marinetechnologie, die früher nur für Handelsschiffe verfügbar war, jetzt auch in einem kompletten, speziell für Motor- und Segelboote entwickelten Paket für Sportboote erhältlich. Die GHP Reactor-Autopilotserie ist einfach unser bislang reaktionsfähigstes Autopilotsystem. Erleben Sie selbst die ultimative Leistung eines Hydraulikautopiloten, wenn er zusammen mit einer für fast alle Systeme geeigneten, bürstenlose SmartPump verwendet wird.

Solid-State-AHRS mit 9 Achsen

Das fortschrittliche Solid-State-AHRS (Attitude Heading Reference System) mit 9 Achsen ermöglicht die Montage des GHP Reactor fast überall und mit beliebiger Ausrichtung. Außerdem minimiert das neue System Steuerkursfehler, Kursabweichungen, Ruderbewegungen und den Stromverbrauch nachhaltig, während es gleichzeitig die Fahrt für alle an Bord bequemer verlaufen lässt.

Geänderte Seeverhältnisse? Kein Problem.

Dieser fantastische Autopilot reagiert auf Seeverhältnisse, um den Kurs beizubehalten. Selbst wenn das Boot bei rauer See nickt und rollt, können Sie darauf vertrauen, dass der GHP Reactor-Autopilot den gewünschten Kurs beibehält.

Minimale Inbetriebnahme und Kalibrierung

Alle Autopiloten erfordern eine Inbetriebnahme und Kalibrierung. Ohne Ausnahme. Wir wissen, dass Sie gleich aufs Wasser möchten. Daher haben wir den Vorgang so schnell und einfach wie möglich gestaltet. Ganz nach dem Motto: "The Power of Simple".

Vollständige Integration mit Garmin-Kartenplottern

Bedienen Sie den GHP Reactor über das Display des Kartenplotters. Bei Verwendung mit einem kompatiblen Garmin-Netzwerkplotter und BlueChart® g2 Vision®-Karten erhalten Sie optionale Funktionen, z. B. Auto Guidance zur automatischen Navigation auf GPS-Pfaden.

Die Ein-Pumpen-Lösung – ein Erlebnis

Beim GHP Reactor mit SmartPump stellt sich nicht mehr die Frage, welche Pumpengröße für Ihr Boot geeignet ist. Eine SmartPump passt für die meisten Boote. Sie haben die Gewissheit, dass Sie über die richtige Pumpe für Ihr Boot und ein Höchstmaß an Kontrolle und Zuverlässigkeit verfügen. Darüber hinaus erhalten Sie vollständige Kontrolle in einem kleineren Paket mit besserer thermischer Leistung, höherer Zuverlässigkeit und geringerer Leistungsaufnahme. Farbcodierte Anschlüsse sorgen zudem für eine einfache Installation. Ganz schön schlau.

Einschränken der maximalen Durchflussrate

Der GHP Reactor mit SmartPump passt die maximale Durchflussrate für ein bestimmtes Boot automatisch von 0 bis 2,4 Liter pro Minute an. Da der GHP Reactor mit SmartPump einen bürstenlosen Motor verwendet, gibt es keine direkte elektrische Verbindung zwischen dem Schaltkreis und dem Rotor. Das Ergebnis: mehr Zuverlässigkeit, längere Nutzungsdauer der Pumpe, reduzierte Leistungsaufnahme, leiser Betrieb, geringere Größe, verbesserte thermische Leistung und höhere Effizienz.

Harte Ruderanschläge gehören der Vergangenheit an

Der GHP Reactor mit SmartPump ist ein komplettes Autopilotpaket. SmartPump ist ein integriertes Gerät mit Motorschaltkreis und Pumpe in einer einzigen Einheit. Das Gerät verfügt über IRRT (Intelligent Rudder Rate Technology, intelligente Ruderratentechnologie). Damit wird die Ruderrate bei hohen Geschwindigkeiten des Boots gesenkt und bei niedrigen Geschwindigkeiten erhöht. Dies sorgt unter allen Bedingungen für optimale Leistung und Sicherheit. Dank des bürstenlosen Motorantriebs wird das Risiko eines harten Ruderanschlags durch Hardware- oder Softwarefehler eliminiert.

Ein System mit längerer Nutzungsdauer

Die Bedingungen auf einem Boot sind hart – besonders in Salzwasser. Garmin SmartPump ist daher wettergeschützt. Die SmartPump ist aus korrosionsbeständigen Komponenten gefertigt, u. a. aus eloxiertem Aluminium und vernickelten Stahlteilen.

Erweiterte Autopilottechnologie

Wenn Sie an Bord einen GHP Reactor mit SmartPump nutzen, können Sie ihn überall auf dem Boot bedienen. Das System hält nicht nur den Kurs bei fast allen Wetter- und Windbedingungen, sondern kann auch verschiedene vorprogrammierte Schleppangel- und Suchverfahren reibungslos durchführen. Zudem erhalten Sie mit einem kompatiblen Garmin-Netzwerkplotter und BlueChart g2 Vision-Karten (separat erhältlich) optionale Funktionen, z. B. Auto Guidance zur automatischen Navigation auf GPS-Pfaden.

Immer in Kontrolle mit Shadow Drive-Technologie

Der GHP Reactor mit SmartPump verfügt über die patentierte Shadow Drive-Technologie. Dies verleiht Ihnen zusätzliche Sicherheit durch das Wissen, dass Sie auch bei aktiviertem Autopilot jederzeit die Kontrolle behalten. Sobald das Steuer gedreht wird, deaktiviert das Shadow Drive-System automatisch den Autopiloten, sodass Sie das Boot lenken können. Wenn Sie einen geraden Kurs halten, wird der Autopilot automatisch wieder aktiviert.

Anschluss an Netzwerkgeräte

Der GHP Reactor-Autopilot mit SmartPump für Boote mit Hydrauliksteuerung wird über bis zu 3 GHC™-Rudersteuergeräte betrieben. Das GHC kommuniziert über das NMEA 2000®-Netzwerk mit dem Autopilotsystem, damit andere Geräte die Steuerkursdaten des Autopiloten problemlos nutzen können. Dadurch werden MARPA und Kartenüberlagerungen aktiviert, wenn ein Garmin-Kartenplotter angeschlossen ist. Eine optionale Funkfernbedienung ist ebenfalls verfügbar. Die Bedienung des GHC erfolgt jedoch am besten über die quatix™, die erste GPS-Marinenavigationsuhr mit drahtloser ANT+®-Technologie.

Ein höheres Maß an Sicherheit

Fügen Sie einen optionalen GRF™ 10-Ruderfeedbacksensor hinzu, um die Leistung des GHP Reactor-Autopiloten mit SmartPump weiter zu steigern.

Technische Daten:

Technische Daten der SmartPump

  • Abmessungen (H x B x T): 197 x 190 x 244 mm
  • Gewicht: 7,5 kg
  • Temperaturbereich: -15 °C bis 55 °C
  • Material: Elektronisches Steuergerät (ECU): Vollständig abgedichtet, Aluminium-Verbundmaterial. Halterung: Kohlenstoffstahl. Verteiler: Aluminium-Verbundmaterial. Motor: Aluminium-Verbundmaterial.
  • Länge des Netzkabels: 2,7 m
  • Stromversorgung: 11,5 bis 30 V Gleichspannung
  • Sicherung: 40 A, Flachsicherung
  • Hauptleistungsaufnahme: Standby: Unter 1 A. Betrieb: 5 bis 10 A. Spitze: 34 A.
  • Durchflussrate: Von 0 bis 2,4 Liter pro Minute konfigurierbar
  • Kompatibel mit Steuerzylindern von 65,5 bis 393,3 cc (4 bis 24 cu in); 7 Sekunden von Anschlag zu Anschlag bis zu 278,6 cc (17 cu in)

Technische Daten der CCU

  • Abmessungen: Durchmesser von 91,4 mm
  • Gewicht: 159 g
  • Temperaturbereich: -15 °C bis 55 °C
  • Gehäuse: Vollständig abgedichtet, schlagfester Kunststoff, wasserdicht gemäß IEC 529 IPX7
  • Länge des CCU-Kabels: 3 m
  • NMEA 2000-Stromversorgungsquelle: 9 bis 16 V
  • NMEA 2000-LEN-Wert: 3 (150 mA)

Technische Daten des Summers/Alarms

  • Abmessungen (L × Durchmesser): 23 × 25 mm
  • Gewicht: 68 g
  • Temperaturbereich: -15 °C bis 55 °C
  • Kabellänge: 3 m

Lieferumfang:

  • GHP SmartPump
  • GHP Reactor-CCU (Kursrechnereinheit)
  • GHC 20-Rudersteuerungsanzeige
  • ECU-Netzkabel (elektronisches Steuergerät)
  • Verbindungskabel
  • Shadow Drive
  • Summer
  • NMEA 2000®-Stichleitungen (2 m)
  • NMEA 2000-Netzkabel
  • NMEA 2000-T-Stücke
  • Stecker und Buchsen der Abschlusswiderstände
  • Produktdokumentation
Zusatzinformation

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